智慧公交能有多“智慧”？輔助駕駛、車廂擁擠度手機查看等等，這些公交新體驗未來都將在無錫變成現實。昨從市公交集團獲悉，智慧公交2.0核心項目現已啟動建設，其中，為引人注目的輔助駕駛技術目前正在太湖新城觀山路等路段測試，這也是國內首次將車聯網與自動控制等“未來科技”應用在公交車上。
測試中的公交車外觀與普通公交車并無兩樣，但“智商”高出一大截。“司機可以松開油門與剎車，只需接管方向盤控制方向。基于車路協同技術的智慧交通體系能夠控制車輛自行加減速，避讓行人并識別紅綠燈。”無錫市車聯網項目組相關技術人員告訴記者，他們在車上部署的是[敏感詞]一代的車聯網終端，基于這個終端，還可以讓公交車像地鐵一樣準時，從而讓公交出行更“靠譜”。
公交準點到站是如何做到的？據介紹，測試中的公交車行駛至十字路口時，路口處的設備能接收到“公交車來了”的信號。如果信號燈按照正常的紅綠配時即將由綠轉紅，就會臨時做出調整，適當延長綠燈時間，保證公交車能在綠燈狀態下通過路口減少停車延誤。同樣道理，如果公交車靠近路口時，信號燈是紅燈狀態，也會臨時調整提前轉綠，保證公交優先。
早晚高峰，想坐公交，又怕車廂太擠難以擠上，這是“公交族”普遍遭遇的煩惱。在智慧公交2.0版項目中，這一難題也將得到解決。“車廂內通過高清攝像頭將擁擠度畫面傳遞至后臺，‘無錫智慧公交’APP將在手機頁面上增加車內擁擠程度提示，要不要坐車，坐哪班車比較空，都可遠程掌握。”市公交集團科技信息部副經理華志新表示，項目應用后，整條線路的擁堵情況也能實時顯示。
隨著路上新能源公交車數量的增加，充電樁的數量也急需相應增加。記者從市公交集團了解到，除了我市目前已有的8個充電場站外，結合智慧公交2.0版建設，近期還將陸續新建更多充電場站以滿足不斷更新的新能源公交車使用需要，為市民綠色出行提供更好的支撐。
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